《吉水县高铁新区站前区控制性详细规划》于2016年聘请中国城市规划设计研究院编制；2017年3月15日经县城市规划建设委员会全体会议审议通过，现设计单位按照专家组评审意见和规委会审议意见进行了修改完善，已出具规划成果，现按照《江西省城乡规划公开公示办法》等相关法律要求，对控规进行批前公示。

　　监督电话：0796-8935005

　　公示时间：2018年6月15日至2018年7月15日

　　公示单位：吉水县住房和城乡建设局吉水概念规划报告20180319_01.jpg吉水概念规划报告20180319_02.jpg控规文本说明20180319_03.jpg控规文本说明20180319_04.jpg控规文本说明20180319_05.jpg控规文本说明20180319_06.jpg控规文本说明20180319_07.jpg控规文本说明20180319_08.jpg控规文本说明20180319_09.jpg控规文本说明20180319_10.jpg控规文本说明20180319_11.jpg

​吉水县高铁新区概念规划及站前区控制性详细规划情况说明

　　一、基本情况

　　吉水西站位于县城西北部，是昌吉赣高铁的沿线点，为了更好的与高铁建设对接，为城市发展预留空间，同时充分发挥出高铁对于吉水城市建设的带动作用，2016年1月聘请了中国城市规划设计研究院编制《吉水县高铁新区概念规划及站前区控制性规划编制》，2016年12月21日通过专家评审，2017年3月15日经规划委员会全体会议审议通过，按照城乡规划法和《江西省城市和镇控制性详细规划管理条例》第十七条、十八条规定“规划草案经城市规划委员会审议后，由城乡规划行政主管部门和镇人民政府根据审议意见组织规划编制单位对规划草案修改完善，报所在地城市、县人民政府审批”，“控制性详细规划应当经城市、县人民政府常务会议或者全体会议讨论决定”，为此，现将修改完善的规划方案报县政府常务会审核。

　　二、高铁新区概念规划主要内容

　　1、规划范围

　　概念规划面积约5.5平方公里。

　　2、规划理念

　　规划突出山水为底、文化为魂、功能融合的发展理念。在设计中尊重山水环境,保留地形和水塘;采用小街区、密路网的街坊式布局;强化中心轴线的景观营造;注重功能整合,补充生产、生活服务功能,打破单一工业区的格局,推动产城融合。

　　3、总体布局

　　规划结合山水结构,形成了“双心四片”的空间结构。

　　“双心”为依托城际车站所形成的站前商业中心以及依托山体形成的生态中心。其中商业中心,包含综合交通枢纽、电子商务园和站前商业商务区三个主要功能。商业中心不仅为进出站旅客及周边居民提供商业零售、餐饮娱乐、酒店住宿等服务,更与电子商务园相结合,为规划区外围的工业园地区提供办公咨询、金融贸易、酒店接待、会议展览等生产性服务功能以及与城市副中心基本等值的各项商业功能。生态中心主要依托场地南部山体和坳上村,通过村庄改造,打造特色度假公园,形成场地的重要生态源。

　　“四片”主要是农业博览园、山地休闲区、精品居住社区、慢跑公园。农业博览园位于场地的东北部,主要以特色农业体验园为载体发展现代农业、观光农业。山地休闲区位于城际枢纽北部,重点打造庐陵森林生态园,建设以周末度假、养生与农家乐相结合的休闲区。精品居住社区为与场地南部主要功能为居住服务为主的城市生活区和拆迁村庄居民的主要安置地,主要安排低层高品质居住功能及相关配套设施,建筑风貌主要突出庐陵风格,部分独立住宅带有私人庭院,可以种花种菜,符合城市居民回归田园、休闲颐养的新兴诉求。慢跑公园主要是为本区居民提供户外健身服务的城市公园,满足居民日益增长的健身需求。

　　三、站前区控制性详细规划主要内容

　　1、规划范围

　　东至古塘西路、南至吉昌路、西至黄金大道、北至铁路边界，规划面积约107公顷，规划人口约12000人。

　　2、空间结构

　　形成“一轴、双心、三片区”的空间结构。

　　“一轴”是指枢纽综合体向东南延伸而形成的综合服务轴线。

　　“双心”是客运站综合交通枢形成的“交通枢纽”和站前农业生态地景公园形成的“景观核心”。

　　“三片区”是指慢行串联的山水田园休闲区、商务商贸综合区、精品宜居生活区。

　　3、功能布局

　　规划布局分为三大功能区。

　　山水田园休闲区位于综合交通枢细的东侧,结合观雨湖发展具有生态、娱乐体闲功能的特色主题公园。

　　商务商贸综合区位于综合交通框纽的东南侧,结合高铁带来的商务需求,发展与高铁客流匹配的商务办公服务功能、电子商务功能和酒店公寓等功能,主要为中小创意型企业服务。

　　精品生活区位于综合交通纽的西南侧,打造庐陵风格的特包居住社区,在增加用地活力的同时，响应国家小街区密路网的街区制度，发展中低层结合的公寓和住宅项目。

　　4、道路交通系统

　　①规划道路系统分四级,即城市快速路、主干路、次干路和支路。

　　②规划形成两横三纵的干道系统,由北向南的两横分别为西外环路和吉昌路,由西向东的三纵分别为赣粤高速挂线(黄金大道)、公园西路、古塘西路。

　　③城市快速路红线宽度60米,采用主辅路断面;城市主干路红线宽度32~40米,采用四块板或三块板断面形式;次干路红线宽度23米,采用三块板断面形式。支路12~20米，一般采取一块板或两块板断面形式。

　　④快速路赣粤高速挂线(黄金大道),是高铁站区与城区联系的重要交通干道,同时也是吉水西北方向对外联系的主通道。

　　⑤主干路包括西外环路、吉昌路、公园西路和古塘西路,各条道路职能如下:西外环路是高铁站重要的客流集散道路,同时作为吉水与吉泰走廊核心区南部的交通联系通道及吉水城区的过境交通分流道路。吉昌路在西外环路建成前承担高铁站客流集散功能,同时作为沟通高铁片区和工业园三期的重要交通干道。公园西路是本区重要的生活性干道,建设BRT走廊,构建形成公共交通引导的生活性廊道。古塘西路是高铁的次要客流集散通道,同时承担城区与工业园三期及县域西北部地区的过境交通。

　　⑥次干路群英路是规划范围内的南北次要联系道路。

　　⑦支路主要为居区及商业区提供生活性集胶功能。

　　⑧在居住片区采用小街区密路网的布局形式道路间距在115-250m之间

                                                                     2018年6月4日